Полноприводные тракторы VERSATILE R2, R3 MFWD и впрямь готовы к любой работе, и на полях уже доказали свое превосходство по производительности среди машин-одноклассников в одинаковых условиях работы. Мощные, экономичные, маневренные, отлично снаряженные и комфортные.
Двигатели Cummins известны своей надежностью, тяговитостью и скромным аппетитом. На R2 320 устанавливают мотор объемом 8,3 л максимальной мощностью 322 л. с., на R3 340 – двигатель объемом 8,9 л максимальной мощностью 370 л. с. В этой серии тракторы оснащаются малошумными агрегатами с системой Common Rail. Кстати, эти двигатели тоже соответствуют экологическим стандартам Stage IIIA (Tier 3). Обе машины предлагаются с автоматической программируемой трансмиссией Full Powershift (16 вперед/9 назад), которая действительно облегчает работу оператору. Подключаемый передний мост MFWD с блокировкой дифференциала – то, что важно для тяжелых условий. Опционально предлагается передний мост с подвеской.
Конечно, мощность не единственный, но показатель возможностей машины. Если мы хотим применять современные широкозахватные и/или многофункциональные орудия и агрегаты, нам нужна высокопроизводительная гидросистема. На тракторах VERSATILE 320/340 установлена гидравлическая система с закрытым центром, управляемая реакцией нагрузки( Closed Center Load Sensing System), производительностью 208 л./мин / 197 бар, 4 пары гидрораспределителей. И это в базовой комплектации, заметьте! А опционально можно заказать систему HydraFlow®Plus, которая выдает поток до 284 л/мин. и 6 пар гидрораспределителей!
Разумеется, нужно знать, что трактор может реально тянуть. Начнем с того, что в стандартной комплектации VERSATILE 320/340 поставляются и с тяговым брусом, и с «трехточкой» (Cat III/IIIN грузоподъемностью 6804 кг и Cat IVN/III грузоподъемностью 7829 кг для моделей мощностью 305 и 340 л. с. соответственно), и с ВОМ 1 000 об./мин. Причем на машину R2 320 опционально можно поставить ВОМ с переменной частотой вращения – 1000/540 об./мин. Так что тащить трактор может все что угодно. А если чуть конкретнее, то, например, так:
1. 8-корпусный оборотный плуг или 4-метровый чизельный плуг;
2. 6–8-метровую дисковую борону, или 9-метровый культиватор, или 18-метровую пружинную борону;
3. пневматическую пропашную сеялку 24×70 см, или 9–12-метровую зерновую, или механическую 6-рядковую пропашную и 11-метровую зерновую – разумеется, в составе посевного комплекса
А что же колеса? Здесь почти так же замечательно, как и в предложениях с шарнирно-сочлененными машинами. Тракторы с классической компоновкой в базовой комплектации поставляют с задними спаренными шинами шириной 710 мм и передними одинарными шириной 600 мм. Но доукомплектовать или переукомплектовать легко: производитель предлагает также узкую (380, 480, 520 см) спарку на передние и задние колеса, что удобно для работы по пропашным.
Работать по-настоящему комфортно. Кабина герметизированная, с эффективной шумоизоляцией. Система воздуховодов продумана так, что обеспечивает равномерное смешение воздуха по всему объему, никаких холодных ног в прохладу и горячей головы в жару. Кресло на полуавтоматической пневмоподвеске, 11 регулировок точно позволят найти удобное положение.
Панель управления встроена в подлокотник, так что тянуться никуда не нужно, даже если у вас очень длинные ноги. Управление осуществляется с джойстика, клавиш и цветного дисплея. Интерфейс бортовой системы понятен, все клавиши имеют четкую маркировку, символы просты и узнаваемы. Клавиши управления гидроклапанами окрашены в те же цвета – запутаться невозможно. Большая часть команд предполагает использование алгоритмов, а значит, работается легко, без напряжения.
Часто тракторы VERSATILE вынуждены трудиться круглосуточно – они это умеют и готовы к подобным нагрузкам. Машины серии R2 R3 позволяют выходить в поле и ночью – 9 рабочих фар обеспечат вполне комфортную работу.
Традиционно для марки: простое, очень простое управление и обслуживание. Машины не требуют специального переобучения, но отзывчивы на хороший уход! Даже у мотора интервал замены масла увеличен до 500 ч, простой доступ к фильтрам, кондиционеру, аккумулятору, трансмиссии и другим важным узлам.